मॉडेल | युनिट | 80 | 80DI | 90 | 90DI |
प्रकार |
| सिंगल सिलेंडर/आडवे/वॉटर कूल्ड/ 4-सायकल | |||
बोअर x स्ट्रोक | mm | 84x84 | 82x84 | 86x84 | |
विस्थापन | cc | ४६५ | ४४३ | ४८७ | |
कमाल आउटपुट | Hp(kW)/rpm | ८ (५.८८)/२४०० | ९ (६.६२)/२४०० | ||
सतत रेट केलेले आउटपुट | Hp(kW)/rpm | ७ (५.१५)/२४०० | ८ (५.८८)/२४०० | ||
इंधनाचा वापर | g/Hp(kW).h | १९० (२५८) | १७० (२३१) | १९० (२५८) | १७० (२३१) |
रेट केलेला वेग | आरपीएम | 2400 | |||
आदर्श गती | आरपीएम | ≤600 | |||
संक्षेप प्रमाण |
| २३:०१ | 18:01 | 22:01 | 18:01 |
कमाल टॉर्क | kgf.m/rpm | 2.8/1600 | 2.9/1600 | ३.२/१६०० | |
वाल्व क्लीयरन्स (कोल्ड इंजिन) | mm | 0.160-0.200 | |||
शीतकरण प्रणाली |
| रेडिएटर | |||
राज्यपाल प्रणाली |
| उडणारा हातोडा केंद्रापसारक गती प्रकार | |||
इंधन इंजेक्शन प्रेशर | kgf/c㎡ | 120-125 | १९०-२१० | 120-125 | १९०-२१० |
इंधन वितरण स्थिती |
| 19º-21º | 17º-19º | 19º-21º | 17º-19º |
ज्वलन प्रणाली |
| (TVCS) तीन भोवरा ज्वलन प्रणाली | थेट इंजेक्शन प्रणाली | (TVCS) तीन भोवरा ज्वलन प्रणाली | थेट इंजेक्शन प्रणाली |
स्नेहन प्रणाली |
| ट्रोकॉइड पंपसह जबरदस्तीने वंगण घालणे | |||
वंगणाचे तेल |
| API CF 级 SAE 40(SAE 40 API CF) | |||
इंधन |
| (SAE No.2-D) | |||
इंधन टाकीची क्षमता | L | 10 | |||
थंड पाण्याची क्षमता | L | १.६ | |||
क्रॅंककेस तेल क्षमता | L | २.४ | |||
प्रारंभ प्रणाली |
| हाताने/इलेक्ट्रिक स्टार्टद्वारे स्पीड दुप्पट हँडल | |||
रोटेशनची दिशा |
| घड्याळाच्या विरुद्ध दिशेने फ्लायव्हील | |||
दिवा |
| 12V 35W/35W | |||
मोजमाप | mm | ७६९x३४२x४८२ | |||
निव्वळ वजन | kg | 83 | 89 |
मॉडेल | युनिट | 95 | 100 | 110 | 120 |
प्रकार |
| सिंगल सिलेंडर/आडवे/वॉटर कूल्ड/ 4-सायकल | |||
बोअर x स्ट्रोक | mm | 86x90 | 88x90 | ९२x९० | 94x90 |
विस्थापन | cc | ५२२ | ५४७ | ५९८ | ६२४ |
कमाल आउटपुट | Hp(kW)/rpm | ९.५ (६.९९)/२४०० | 10(7.35)/2400 | 11 (8.09)/2400 | १२ (८.८२)/२४०० |
सतत रेट केलेले आउटपुट | Hp(kW)/rpm | 8.5(6.25)/2400 | ९ (६.६२)/२४०० | ९.५ (६.९९)/२४०० | 10.5(7.72)/2400 |
इंधनाचा वापर | g/Hp(kW).h | १९० (२५८) | |||
रेट केलेला वेग | आरपीएम | 2400 | |||
आदर्श गती | आरपीएम | ≤600 | |||
संक्षेप प्रमाण |
| २१.५:१ | २१:०१ | ||
कमाल टॉर्क | kgf.m/rpm | ३.२/१६०० | ३.६/१६०० | ३.८/१६०० | ४.०/१६०० |
वाल्व क्लीयरन्स (कोल्ड इंजिन) | mm | ०.१९५-०.२३५ | |||
शीतकरण प्रणाली |
| रेडिएटर | |||
राज्यपाल प्रणाली |
| उडणारा हातोडा केंद्रापसारक गती प्रकार | |||
इंधन इंजेक्शन प्रेशर | kgf/c㎡ | 120-125 | |||
इंधन वितरण स्थिती |
| 19º-21º | |||
ज्वलन प्रणाली |
| तीन भोवरा ज्वलन प्रणाली | |||
स्नेहन प्रणाली |
| ट्रोकॉइड पंपसह जबरदस्तीने वंगण घालणे | |||
वंगणाचे तेल |
| SAE 40 API CF | |||
इंधन |
| एसएई क्र.2-डी | |||
इंधन टाकीची क्षमता | L | 11 | |||
थंड पाण्याची क्षमता | L | २.१ | |||
क्रॅंककेस तेल क्षमता | L | २.८ | |||
प्रारंभ प्रणाली |
| हाताने/इलेक्ट्रिक स्टार्टद्वारे स्पीड दुप्पट हँडल | |||
रोटेशनची दिशा |
| घड्याळाच्या विरुद्ध दिशेने फ्लायव्हील | |||
दिवा |
| 12V 35W/35W | |||
मोजमाप | mm | 800x348x560 | |||
निव्वळ वजन | kg | 107 | 108 | 109 | 111 |
मॉडेल | युनिट | 125DI | 140DI | 155DI |
प्रकार |
| सिंगल सिलेंडर/आडवे/वॉटर कूल्ड/ 4-सायकल | ||
बोअर x स्ट्रोक | mm | ९४x९६ | 97x96 | 100x98 |
विस्थापन | cc | ६६६ | 709 | ७६९ |
कमाल आउटपुट | Hp(kW)/rpm | १२.५(९.१९)/२४०० | 14(10.29)/2400 | १५.५(११.३९)/२४०० |
सतत रेट केलेले आउटपुट | Hp(kW)/rpm | 11(8.09)/2400 | १२.५(९.१९)/२४०० | १३.५(९.९२)/२४०० |
इंधनाचा वापर | g/Hp(kW).h | 170(231) | ||
रेट केलेला वेग | आरपीएम | 2400 | ||
आदर्श गती | आरपीएम | ≤600 | ||
संक्षेप प्रमाण |
| 18:01 | ||
कमाल टॉर्क | kgf.m/rpm | ४.७/१६०० | ५.०/१६०० | ५.५/१६०० |
वाल्व क्लीयरन्स (कोल्ड इंजिन) | mm | ०.१९५-०.२३५ | ||
शीतकरण प्रणाली |
| रेडिएटर | ||
राज्यपाल प्रणाली |
| उडणारा हातोडा केंद्रापसारक गती प्रकार | ||
इंधन इंजेक्शन प्रेशर | kgf/c㎡ | १९०-२१० | ||
इंधन वितरण स्थिती |
| 17º-19º | ||
ज्वलन प्रणाली |
| थेट इंजेक्शन प्रणाली | ||
स्नेहन प्रणाली |
| ट्रोकॉइड पंपसह जबरदस्तीने वंगण घालणे | ||
वंगणाचे तेल |
| API SAE 40 API CF | ||
इंधन |
| एसएई क्र.2-डी | ||
इंधन टाकीची क्षमता | L | 11 | ||
थंड पाण्याची क्षमता | L | २.१ | ||
क्रॅंककेस तेल क्षमता | L | २.८ | ||
प्रारंभ प्रणाली |
| हाताने/इलेक्ट्रिक स्टार्टद्वारे स्पीड दुप्पट हँडल | ||
रोटेशनची दिशा |
| घड्याळाच्या विरुद्ध दिशेने फ्लायव्हील | ||
दिवा |
| 12V 35W/35W | ||
मोजमाप | mm | 820x348x560 | ||
निव्वळ वजन | kg | 114 | 114 | 116 |