पेट्रोल वॉटर पंपचे कार्यरत तत्व आणि फायदे

ऑपरेशनल तत्त्व

सामान्य गॅसोलीन इंजिन वॉटर पंप एक केन्द्रापसारक पंप आहे. केन्द्रापसारक पंपचे कार्यरत तत्त्व म्हणजे पंप पाण्याने भरलेला असतो तेव्हा इंजिन इम्पेलरला फिरण्यासाठी, सेंट्रीफ्यूगल शक्ती निर्माण करण्यासाठी चालवते. इम्पेलर ग्रूव्हमधील पाणी बाहेरून फेकले जाते आणि सेंट्रीफ्यूगल फोर्सच्या क्रियेखाली पंप केसिंगमध्ये वाहते. परिणामी, इम्पेलरच्या मध्यभागी दबाव कमी होतो, जो इनलेट पाईपच्या आतल्या दाबापेक्षा कमी आहे. या दबाव फरकानुसार, सक्शन पूलमधून इम्पेलरमध्ये पाणी वाहते. अशाप्रकारे, पाण्याचे पंप सतत पाणी शोषून घेतात आणि सतत पाणी पुरवतात.

फॉर्म

गॅसोलीन इंजिन एक इलेक्ट्रिक स्पार्क इग्निशन अंतर्गत दहन इंजिन आहे जे गॅसोलीन इंधन म्हणून वापरते. गॅसोलीन इंजिन सामान्यत: एक रीफ्रोकेटिंग पिस्टन स्ट्रक्चर स्वीकारतात, ज्यात मुख्य शरीर, क्रॅंक कनेक्टिंग रॉड यंत्रणा, वाल्व सिस्टम, इंधन पुरवठा प्रणाली, वंगण प्रणाली आणि प्रज्वलन प्रणाली असते.

लहान पेट्रोल इंजिनची सामान्य प्रणाली रचना:

.

(२) बॉडी सिस्टम: सिलेंडर हेड, सिलेंडर ब्लॉक, क्रॅंककेस, मफलर, संरक्षणात्मक कव्हर इ.

()) इंधन प्रणाली: इंधन टाकी, स्विच, फिल्टर, सेटलमेंट कप आणि कार्बोरेटर यासह.

()) कूलिंग सिस्टम: कूलिंग फॅन्स, प्रेरित मसुद्याच्या हूड्स इ. यासह काही बॅकपॅक स्प्रे डस्टर्समध्ये मोठ्या चाहत्याच्या मागील व्होल्यूटवर कूलिंग पोर्ट आहे आणि थंड हवेचा प्रवाह प्रेरित मसुद्याच्या हूडमधून बाहेर काढला जातो, म्हणून तेथे आहे, म्हणून तेथे आहे वेगळ्या शीतकरण इम्पेलरची आवश्यकता नाही.

()) वंगण प्रणाली: दोन स्ट्रोक गॅसोलीन इंजिन वंगण आणि इंधन पुरवठा यंत्रणेसाठी गॅसोलीन आणि वंगण घालणार्‍या तेलाचे मिश्रण वापरतात. चार स्ट्रोक गॅसोलीन इंजिनचे वंगण आणि इंधन पुरवठा विभक्त केला आहे आणि क्रॅन्ककेस वंगण घालणार्‍या तेलाच्या पातळीच्या गेजने सुसज्ज आहे.

. दोन-स्ट्रोक गॅसोलीन इंजिनमध्ये सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह नसतात, परंतु त्याऐवजी सिलेंडर ब्लॉकवर सेवन, एक्झॉस्ट आणि एक्झॉस्ट पोर्ट असतात, जे प्रत्येक एअर होल उघडण्यासाठी किंवा बंद करण्यासाठी पिस्टनच्या वर आणि खाली हालचाली वापरतात.

()) प्रारंभ प्रणाली: दोन रचना आहेत, एक प्रारंभिक दोरी आणि एक सोपी प्रारंभिक चाक बनलेला आहे; दुसरा प्रकार म्हणजे वसंत seet तु प्रतिबद्धता दात आणि संरक्षक कव्हर्ससह रीबाउंड प्रारंभिक रचना.

.

फायदा

गॅसोलीन इंजिन फिकट आहेत, डिझेल इंजिनपेक्षा कमी उत्पादन खर्च, कमी आवाज आणि कमी-तापमान प्रारंभिक कामगिरी आहे, परंतु थर्मल कार्यक्षमता कमी आहे आणि इंधनाचा वापर कमी आहे. मोटारसायकली, चेनसॉज आणि इतर निम्न-शक्ती पॉवर मशीनरी सामान्यत: हलके आणि खर्च-प्रभावी होण्यासाठी दोन-स्ट्रोक एअर-कूल्ड गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज असतात; एक सोपी रचना, विश्वासार्ह ऑपरेशन आणि कमी किंमतीसाठी निश्चित लो-पॉवर गॅसोलीन इंजिन, मुख्यतः चार स्ट्रोक वॉटर-कूल्ड इंजिन वापरण्यासाठी; बर्‍याच मोटारी आणि हलके ट्रक ओव्हरहेड वाल्व वॉटर-कूल्ड गॅसोलीन इंजिन वापरतात, परंतु इंधन वापराच्या समस्यांकडे वाढत्या लक्ष देऊन, या प्रकारच्या वाहनांमध्ये डिझेल इंजिन अधिक प्रमाणात वापरली जात आहेत; छोट्या विमानात वापरल्या जाणार्‍या इंजिनमध्ये मुख्यतः एअर-कूल्ड गॅसोलीन इंजिन असतात ज्यात हेमिस्फेरिकल दहन कक्ष असतात जेणेकरून हलके वजन कमी होते आणि उच्च लिफ्ट पॉवर असते.

https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/