डिझेल इंजिनमध्ये अनेक घटकांसह एक जटिल रचना आहे आणि घट्ट समन्वयासाठी उच्च तांत्रिक आवश्यकता आवश्यक आहे.डिझेल जनरेटरचे योग्य आणि वाजवी विघटन आणि तपासणी हा दुरूस्तीची गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी, देखभाल चक्र कमी करण्यासाठी आणि आर्थिक फायदे सुधारण्यासाठी एक महत्त्वाचा दुवा आहे.जर विघटन करण्याचे काम तत्त्वे आणि तांत्रिक प्रक्रियेनुसार केले गेले नाही, तर ते अपरिहार्यपणे दुरुस्तीच्या गुणवत्तेवर परिणाम करेल आणि नवीन छुपे धोके देखील निर्माण करेल.कामाच्या अनुभवावर आधारित पृथक्करणाचे सामान्य तत्त्व म्हणजे प्रथम सर्व इंधन, इंजिन तेल आणि थंड पाणी काढून टाकणे;दुसरे म्हणजे, बाहेरून आणि नंतर आतून, ॲक्सेसरीज आणि नंतर मुख्य भाग, कनेक्टिंग पार्ट्स आणि नंतर पार्ट्सपासून आणि असेंब्लीपासून आणि नंतर असेंब्लीपासून सुरू होण्याच्या चरणांचे पालन करणे आवश्यक आहे. विधानसभा आणि भाग.
1, सुरक्षितता खबरदारी
1. दुरुस्ती करण्यापूर्वी, दुरुस्ती कर्मचाऱ्यांनी मशीन नेमप्लेट किंवा डिझेल इंजिन मॅन्युअलवर निर्दिष्ट केलेले सर्व प्रतिबंधात्मक आणि सावधगिरीचे उपाय वाचले पाहिजेत.
2. कोणतेही ऑपरेशन करताना, वैयक्तिक संरक्षणात्मक उपकरणे परिधान केली पाहिजेत: सुरक्षा शूज, सुरक्षा हेल्मेट, कामाचे कपडे
3. वेल्डिंग दुरुस्तीची आवश्यकता असल्यास, ते प्रशिक्षित आणि कुशल वेल्डरद्वारे केले पाहिजे.वेल्डिंग करताना, वेल्डिंग हातमोजे, सनग्लासेस, मास्क, कामाच्या टोपी आणि इतर योग्य कपडे घालावेत.4. दोन किंवा अधिक कामगारांद्वारे ऑपरेट केल्यावर.कोणतीही पायरी सुरू करण्यापूर्वी, तुमच्या जोडीदाराला सूचित करा.
5. सर्व साधने व्यवस्थित ठेवा आणि त्यांचा योग्य वापर करायला शिका.
6. दुरुस्ती कार्यशाळेत साधने आणि तोडलेले भाग साठवण्यासाठी एक योग्य जागा नियुक्त केली पाहिजे.साधने आणि भाग योग्य ठिकाणी ठेवणे आवश्यक आहे.कामाची जागा स्वच्छ ठेवण्यासाठी आणि जमिनीवर धूळ किंवा तेल नसल्याचे सुनिश्चित करण्यासाठी, धूम्रपान केवळ नियुक्त केलेल्या धुम्रपान क्षेत्रांमध्येच केले जाऊ शकते.कामाच्या दरम्यान धूम्रपान करण्यास सक्त मनाई आहे.
2, तयारीचे काम
1. इंजिन डिससेम्बल करण्यापूर्वी, ते घन आणि सपाट जमिनीवर ठेवले पाहिजे आणि इंजिनला हलण्यापासून रोखण्यासाठी वेजेससह निश्चित केले पाहिजे.
2. काम सुरू करण्यापूर्वी, उचलण्याचे साधन तयार केले पाहिजे: एक 2.5-टन फोर्कलिफ्ट, एक 12 मिमी स्टील वायर दोरी आणि दोन 1-टन अनलोडर्स.याव्यतिरिक्त, हे सुनिश्चित केले पाहिजे की सर्व नियंत्रण लीव्हर लॉक केलेले आहेत आणि त्यांच्यावर चेतावणी चिन्हे टांगलेली आहेत.
3. पृथक्करणाचे काम सुरू करण्यापूर्वी, तेलाच्या डागांचे इंजिन पृष्ठभाग स्वच्छ धुवा, सर्व इंजिन तेल आतून काढून टाका आणि इंजिन दुरुस्तीची जागा स्वच्छ करा.
4. टाकाऊ इंजिन तेल साठवण्यासाठी एक बादली आणि सुटे भाग साठवण्यासाठी लोखंडी बेसिन तयार करा.
5. disassembly आणि विधानसभा सुरू करण्यापूर्वी साधन तयारी
(1) पाना रुंदी
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(२) बाहीच्या तोंडाचा आतील व्यास
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(३) क्रँकशाफ्ट नटसाठी विशेष स्लीव्ह:
किलोग्राम रेंच, ऑइल फिल्टर रेंच, डिझेल फिल्टर रेंच, फीलर गेज, पिस्टन रिंग डिससेम्बली आणि असेंबली पक्कड, स्नॅप रिंग प्लायर्स, व्हॉल्व्ह गाईड स्पेशल डिसॅम्बली आणि असेंबली टूल्स, व्हॉल्व्ह सीट रिंग स्पेशल डिसॅम्बली आणि असेंब्ली टूल्स, नायलॉन रॉड, व्हॅली स्पेशल असेंब्ली आणि असेंबली टूल्स टूल्स, कनेक्टिंग रॉड बुशिंग स्पेशल डिसेम्बली आणि असेंबली टूल्स, फाइल, स्क्रॅपर, पिस्टन स्पेशल इन्स्टॉलेशन टूल्स, इंजिन फ्रेम.
- प्रेसिंग वर्कची तयारी: सिलेंडर स्लीव्ह प्रेसिंग वर्कबेंच, जॅक आणि सिलेंडर स्लीव्ह प्रेसिंगसाठी विशेष टूल्स.
- 3, डिझेल इंजिन वेगळे करण्यासाठी खबरदारी
- ① डिझेल जनरेटर पूर्णपणे थंड झाल्यावर ते केले पाहिजे.अन्यथा, थर्मल स्ट्रेसच्या प्रभावामुळे, सिलेंडर ब्लॉक आणि सिलेंडर हेड सारख्या घटकांचे कायमचे विकृतीकरण होईल, ज्यामुळे डिझेल इंजिनच्या विविध कार्यक्षमतेवर परिणाम होईल.
- ② सिलिंडर हेड्स, कनेक्टिंग रॉड बेअरिंग कॅप्स आणि मुख्य बेअरिंग कॅप्स यांसारखे घटक वेगळे करताना, त्यांचे बोल्ट किंवा नट सैल करणे सममितीय आणि समान रीतीने एका विशिष्ट क्रमाने 2-3 वेगळे करण्याच्या चरणांमध्ये विभागले गेले पाहिजे.एका बाजूला नट किंवा बोल्ट सोडवण्याआधी दुसऱ्या बाजूला सोडण्याची परवानगी नाही, अन्यथा, भागांवर असमान शक्तीमुळे, विकृती होऊ शकते आणि काहींना क्रॅक आणि नुकसान देखील होऊ शकते.
- ③ पडताळणी आणि चिन्हांकित करण्याचे काम काळजीपूर्वक करा.टायमिंग गीअर्स, पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड्स, बेअरिंग शेल्स, व्हॉल्व्ह आणि संबंधित ॲडजस्टिंग गॅस्केट यासारख्या भागांसाठी, चिन्हांकित असलेल्यांची नोंद घ्या आणि चिन्हांकित नसलेल्यांची खूण करा.डिझेल जनरेटरचे मूळ असेंबली संबंध शक्य तितके टिकवून ठेवण्यासाठी असेंब्लीच्या संदर्भ पृष्ठभागाला हानी न करता, दिसायला सोपी नसलेल्या पृष्ठभागावर मार्किंग लावले पाहिजे.काही भाग, जसे की डिझेल इंजिन आणि जनरेटरच्या तारांमधील सांधे, पेंट, स्क्रॅच आणि लेबलिंग या पद्धती वापरून लेबल केले जाऊ शकतात.
- ④ डिससेम्बल करताना, जबरदस्तीने टॅप करू नका किंवा स्ट्राइक करू नका आणि विविध साधने योग्यरित्या वापरा, विशेषतः विशेष साधने.उदाहरणार्थ, पिस्टन रिंग्स वेगळे करताना, पिस्टन रिंग लोडिंग आणि अनलोडिंग प्लायर्स शक्य तितक्या वापरल्या पाहिजेत.स्पार्क प्लगचे पृथक्करण करताना स्पार्क प्लग स्लीव्हज वापरावेत आणि जोर जास्त मजबूत नसावा.अन्यथा, एखाद्याच्या हाताला इजा करणे आणि स्पार्क प्लगचे नुकसान करणे सोपे आहे.
- थ्रेडेड कनेक्टर वेगळे करताना, विविध पाना आणि स्क्रू ड्रायव्हर्स योग्यरित्या वापरणे आवश्यक आहे.अनेकदा, रेंच आणि स्क्रू ड्रायव्हर्सच्या चुकीच्या वापरामुळे नट आणि बोल्टचे नुकसान होऊ शकते.उदाहरणार्थ, जेव्हा रेंच ओपनिंगची रुंदी नटपेक्षा मोठी असते, तेव्हा नटच्या कडा आणि कोपरे गोल करणे सोपे होते;स्क्रू स्क्रू ड्रायव्हर हेडची जाडी बोल्ट हेडच्या खोबणीशी जुळत नाही, ज्यामुळे खोबणीच्या काठाला सहजपणे नुकसान होऊ शकते;रेंच आणि स्क्रू ड्रायव्हर वापरताना, नट किंवा खोबणीमध्ये टूल व्यवस्थित न ठेवता फिरवायला सुरुवात केल्याने देखील वर नमूद केलेल्या समस्या उद्भवू शकतात.जेव्हा बोल्ट गंजतात किंवा खूप घट्ट करतात आणि वेगळे करणे कठीण असते, तेव्हा जास्त लांब रॉड वापरल्याने बोल्ट तुटू शकतात.बोल्ट किंवा नट्सच्या पुढील आणि मागील बाजूस बांधणे समजून न घेतल्यामुळे किंवा वेगळे करणे अपरिचित असल्यामुळे
- ते उलटे वळवल्याने बोल्ट किंवा नट तुटणे देखील होऊ शकते.
4, AC जनरेटर वेगळे करणे आणि एकत्र करणे यासाठी खबरदारी
सिंक्रोनस जनरेटर वेगळे करण्यापूर्वी, वळणाची स्थिती, इन्सुलेशन प्रतिरोध, बेअरिंग स्थिती, कम्युटेटर आणि स्लिप रिंग, ब्रशेस आणि ब्रश होल्डर तसेच रोटर आणि स्टेटर यांच्यातील समन्वयाची प्राथमिक तपासणी आणि रेकॉर्डिंग करणे आवश्यक आहे. तपासणी केलेल्या मोटरचे मूळ दोष, देखभाल योजना निश्चित करा आणि साहित्य तयार करा आणि देखभाल कामाची सामान्य प्रगती सुनिश्चित करा.
① प्रत्येक जोडणी जोडताना, वायर एंड लेबलिंगकडे लक्ष दिले पाहिजे.लेबलिंग हरवले किंवा अस्पष्ट असल्यास, ते पुन्हा लेबल केले जावे.
पुन्हा एकत्र करताना, सर्किट आकृतीनुसार सिटूमध्ये पुन्हा कनेक्ट करा आणि चुकीच्या पद्धतीने समायोजित केले जाऊ शकत नाही.
② काढून टाकलेले घटक योग्यरित्या ठेवले पाहिजेत आणि नुकसान टाळण्यासाठी यादृच्छिकपणे ठेवू नयेत.विकृती किंवा प्रभावामुळे होणारे नुकसान टाळण्यासाठी घटक काळजीपूर्वक हाताळले पाहिजेत.
③ फिरणारे रेक्टिफायर घटक बदलताना, रेक्टिफायर घटकांच्या वहनाची दिशा मूळ घटकांच्या दिशेशी सुसंगत असण्याकडे लक्ष द्या.त्याचा फॉरवर्ड आणि रिव्हर्स रेझिस्टन्स मोजण्यासाठी मल्टीमीटर वापरल्याने सिलिकॉन रेक्टिफायर घटक खराब झाला आहे की नाही हे ठरवता येते.रेक्टिफायर घटकाचा फॉरवर्ड (वाहक दिशा) प्रतिकार खूपच लहान असावा, सहसा अनेक हजार ओम, तर उलट प्रतिकार खूप मोठा असावा, साधारणपणे 10k0 पेक्षा जास्त.
④ जनरेटरचे उत्तेजना विंडिंग बदलत असल्यास, कनेक्शन बनवताना चुंबकीय ध्रुवांच्या ध्रुवीयतेकडे लक्ष दिले पाहिजे.चुंबकीय ध्रुव कॉइल्स अनुक्रमे एक सकारात्मक आणि एक नकारात्मक अशा मालिकेत जोडलेले असावेत.उत्तेजित यंत्राच्या स्टेटरवरील कायम चुंबकाची ध्रुवीयता रोटरच्या दिशेने एन आहे.चुंबकाच्या दोन्ही बाजूंचे चुंबकीय ध्रुव s आहेत.मुख्य जनरेटरच्या उत्तेजित वळणाचा शेवट अजूनही स्टील वायर क्लॅम्पने गुंडाळलेला असावा.स्टील वायरचा व्यास आणि वळणांची संख्या पूर्वीप्रमाणेच असावी.इन्सुलेशन उपचारानंतर, डायनॅमिक बॅलेंसिंग मशीनमध्ये जनरेटर रोटर सकारात्मकरित्या संतुलित असावा.डायनॅमिक बॅलन्स दुरुस्त करण्याची पद्धत म्हणजे जनरेटरच्या फॅनला वजन जोडणे आणि नॉन ड्रॅग एंडवरील बॅलन्स रिंग.
⑤ बेअरिंग कव्हर आणि बियरिंग्ज वेगळे करताना, काढून टाकलेले भाग स्वच्छ कागदाने व्यवस्थित झाकून ठेवा जेणेकरून त्यात धूळ पडू नये.जर धूळ बेअरिंग ग्रीसवर आक्रमण करते, तर सर्व बेअरिंग ग्रीस बदलले पाहिजेत.
⑥ एंड कव्हर आणि बेअरिंग कव्हर पुन्हा एकत्र करताना, पुन्हा वेगळे करणे सुलभ करण्यासाठी, एंड कव्हर स्टॉप आणि फास्टनिंग बोल्टमध्ये थोडेसे इंजिन तेल जोडले पाहिजे.शेवटच्या टोप्या किंवा बेअरिंग बोल्ट क्रॉस पॅटर्नमध्ये एक-एक करून फिरवले पाहिजेत आणि एकाला इतरांच्या आधी घट्ट करू नये.
⑦ जनरेटर एकत्र केल्यानंतर, रोटरला हाताने किंवा इतर साधनांनी हळूहळू फिरवा आणि ते कोणत्याही घर्षण किंवा टक्कर न करता लवचिकपणे फिरले पाहिजे.
पोस्ट वेळ: मार्च-12-2024