डिझेल जनरेटर स्पेअर पार्ट्ससाठी गुणवत्ता तपासणी सामग्री आणि पद्धती

सारांश: स्पेअर पार्ट्सची तपासणी आणि वर्गीकरण ही डिझेल जनरेटर सेट्सच्या ओव्हरहॉल प्रक्रियेमध्ये एक महत्त्वपूर्ण प्रक्रिया आहे, ज्यात सुटे भागांसाठी मोजमाप साधनांच्या तपासणीवर आणि अतिरिक्त भागांच्या आकार आणि स्थितीतील त्रुटी शोधण्यावर लक्ष केंद्रित केले जाते. स्पेअर पार्ट्सच्या तपासणीची आणि वर्गीकरणाची अचूकता डायझेल जनरेटर सेटच्या दुरुस्तीची गुणवत्ता आणि खर्चावर थेट परिणाम करेल. या नोकरीसाठी देखभाल कर्मचार्‍यांना डिझेल जनरेटर पार्ट्स तपासणीची मुख्य सामग्री समजणे आवश्यक आहे, डिझेल जनरेटर सेट स्पेअर पार्ट्सच्या सामान्य तपासणी पद्धतींशी परिचित रहा आणि डिझेल जनरेटर सेट स्पेअर पार्ट्स तपासणीची मूलभूत कौशल्ये मास्टर करा.

1、डिझेल इंजिन स्पेअर पार्ट्ससाठी गुणवत्ता तपासणीचे उपाय आणि सामग्री

1. सुटे भाग तपासणीची गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी उपाय

स्पेअर पार्ट्स तपासणी कार्याचा मूलभूत हेतू म्हणजे सुटे भागांची गुणवत्ता सुनिश्चित करणे. पात्र गुणवत्ता सुटे भागांमध्ये विश्वासार्ह कार्यप्रदर्शन असावे जे डिझेल जनरेटर सेटच्या तांत्रिक कामगिरीशी सुसंगत आहे, तसेच डिझेल जनरेटर सेटच्या इतर सुटे भागांसह संतुलित सेवा जीवन. सुटे भाग तपासणीची गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी, खालील उपाययोजना अंमलात आणल्या पाहिजेत आणि अंमलात आणल्या पाहिजेत.

(१) सुटे भागांच्या तांत्रिक मानकांना काटेकोरपणे आकलन करा;

(२) सुटे भागांच्या तांत्रिक आवश्यकतेनुसार संबंधित तपासणी उपकरणे आणि साधने योग्यरित्या निवडा;

()) तपासणी ऑपरेशन्सची तांत्रिक पातळी सुधारित करा;

()) तपासणी त्रुटी प्रतिबंधित करा;

()) वाजवी तपासणी नियम आणि प्रणाली स्थापित करा.

2. स्पेअर पार्ट्स तपासणीची मुख्य सामग्री

(१) स्पेअर पार्ट्सची भौमितिक अचूकता तपासणी

भूमितीय अचूकतेमध्ये आयामी अचूकता, आकार आणि स्थितीची अचूकता तसेच सुटे भागांमधील परस्पर फिटिंग अचूकता समाविष्ट आहे. आकार आणि स्थितीच्या अचूकतेमध्ये सरळपणा, सपाटपणा, गोलाकारपणा, दंडात्मकता, एकत्रितता, समांतरता, उभ्यापणा, इ. समाविष्ट आहे.

(२) पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेची तपासणी

सुटे भागांच्या पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेच्या तपासणीत केवळ पृष्ठभागावरील उग्रपणा तपासणीच नव्हे तर पृष्ठभागावरील स्क्रॅच, बर्न्स आणि बुरेसारख्या दोषांची तपासणी देखील समाविष्ट आहे.

()) यांत्रिक गुणधर्मांची चाचणी

कडकपणा, शिल्लक स्थिती आणि स्प्रिंग स्टीफनेस ऑफ स्पेअर पार्ट्स मटेरियलची तपासणी.

()) लपलेल्या दोषांची तपासणी

लपविलेले दोष दोषांचा संदर्भ घेतात जे सामान्य निरीक्षण आणि मोजमापातून थेट शोधले जाऊ शकत नाहीत, जसे की अंतर्गत समावेश, व्हॉईड्स आणि वापरादरम्यान उद्भवणार्‍या सूक्ष्म क्रॅक. लपलेल्या दोषांची तपासणी अशा प्रकारच्या दोषांच्या तपासणीचा संदर्भ देते.

2、डिझेल इंजिन भागांच्या तपासणीसाठी पद्धती

1. संवेदी चाचणी पद्धत

सेन्सॉरी इन्स्पेक्शन ही ऑपरेटरच्या व्हिज्युअल, श्रवणविषयक आणि स्पर्श इंद्रियांवर आधारित अतिरिक्त भागांची तपासणी आणि वर्गीकरण करण्याची एक पद्धत आहे. हे अशा एका पद्धतीचा संदर्भ देते ज्यामध्ये निरीक्षक केवळ दृश्यास्पद समजुतीवर आधारित सुटे भागांची तांत्रिक स्थिती ओळखतात (तपासणी उपकरणांचा थोडासा वापर न करता). ही पद्धत सोपी आणि खर्चिक आहे. तथापि, ही पद्धत परिमाणात्मक चाचणीसाठी वापरली जाऊ शकत नाही आणि उच्च सुस्पष्टता आवश्यकत असलेल्या भागांची चाचणी घेण्यासाठी वापरली जाऊ शकत नाही आणि निरीक्षकांना समृद्ध अनुभव असणे आवश्यक आहे.

(१) व्हिज्युअल तपासणी

व्हिज्युअल तपासणी ही संवेदी तपासणीची मुख्य पद्धत आहे. फ्रॅक्चर आणि मॅक्रोस्कोपिक क्रॅक, स्पष्ट वाकणे, फिरविणे, वार्पिंग विकृती, पृष्ठभागाची धूप, घर्षण, गंभीर पोशाख इत्यादी सुटे भागांच्या बर्‍याच अपयशाच्या घटनेचे थेट निरीक्षण आणि ओळखले जाऊ शकते. डिझेल जनरेटर सेट्सच्या दुरुस्तीमध्ये, ही पद्धत विविध कॅसिंग्ज, डिझेल इंजिन सिलेंडर बॅरेल्स आणि विविध गियर टूथ पृष्ठभागांचे अपयश शोधण्यासाठी वापरली जाऊ शकते. परीक्षेसाठी चष्मा आणि एंडोस्कोपचा वापर केल्यास चांगले परिणाम मिळतात.

(२) श्रवणविषयक चाचणी

ऑडिटरी चाचणी ही ऑपरेटरच्या श्रवणविषयक क्षमतेवर आधारित सुटे भागांमधील दोष शोधण्याची एक पद्धत आहे. तपासणी दरम्यान, ध्वनीवर आधारित सुटे भागांमध्ये काही दोष आहेत की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी वर्कपीस टॅप करा. जेव्हा शेल आणि शाफ्ट सारख्या निर्दोष घटकांचा धक्का बसतो तेव्हा आवाज अगदी स्पष्ट आणि कुरकुरीत असतो; जेव्हा आत क्रॅक असतात तेव्हा आवाज कर्कश असतो; जेव्हा आतमध्ये संकोचन छिद्र असतात तेव्हा आवाज खूपच कमी असतो.

()) स्पर्शाची चाचणी

त्यांच्या पृष्ठभागाची स्थिती जाणवण्यासाठी आपल्या हाताने सुटे भागांच्या पृष्ठभागावर स्पर्श करा; त्यांचे तंदुरुस्त वाटण्यासाठी वीण भाग हलवा; हाताने सापेक्ष हालचालीसह भागांना स्पर्श केल्याने त्यांची हीटिंग परिस्थिती समजू शकते आणि काही असामान्य घटना आहेत की नाही हे ठरवू शकते.

2. इन्स्ट्रुमेंट आणि टूल तपासणी पद्धत

साधने आणि साधनांचा वापर करून मोठ्या प्रमाणात तपासणीचे काम केले जाते. कार्यरत तत्त्व आणि उपकरणे आणि साधनांच्या प्रकारांनुसार, त्यांना सामान्य मोजण्याचे साधने, विशेष मोजण्याचे साधने, यांत्रिक उपकरणे आणि मीटर, ऑप्टिकल इन्स्ट्रुमेंट्स, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे इ. मध्ये विभागले जाऊ शकतात.

3. शारीरिक चाचणी पद्धत

शारीरिक तपासणी पद्धत ही तपासणी पद्धतीचा संदर्भ देते जी वर्कपीसमुळे होणा changes ्या बदलांद्वारे स्पेअर पार्ट्सची तांत्रिक स्थिती शोधण्यासाठी वीज, चुंबकत्व, आवाज, प्रकाश आणि उष्णता यासारख्या भौतिक प्रमाणात वापरते. या पद्धतीची अंमलबजावणी इन्स्ट्रुमेंट आणि टूल तपासणी पद्धतींसह एकत्रित केली जावी आणि बर्‍याचदा सुटे भागांमधील लपलेल्या दोषांची तपासणी करण्यासाठी वापरली जाते. या प्रकारच्या तपासणीचे स्वतःच भागांचे नुकसान होत नाही, म्हणून त्याला विना-विध्वंसक तपासणी म्हणतात. अलिकडच्या वर्षांत विनाशकारी चाचणी वेगाने विकसित झाली आहे आणि सध्या उत्पादनात मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जाणार्‍या विविध पद्धतींमध्ये चुंबकीय पावडर पद्धत, प्रवेश पद्धत, अल्ट्रासोनिक पद्धत इ. समाविष्ट आहे.

3、डिझेल इंजिन स्पेअर पार्ट्सच्या पोशाख आणि फाडण्याची तपासणी

असे बरेच घटक आहेत जे डिझेल जनरेटर सेट तयार करतात आणि जरी विविध प्रकारच्या सुटे भागांमध्ये भिन्न रचना आणि कार्ये आहेत, परंतु त्यांचे परिधान नमुने आणि अनुभवजन्य पद्धती मुळात समान आहेत. कामकाजाच्या पोशाखांमुळे डिझेल जनरेटर स्पेअर पार्ट्सचे आकार आणि भूमितीय आकार बदलतात. जेव्हा पोशाख विशिष्ट मर्यादेपेक्षा जास्त असेल आणि वापरणे सुरू ठेवते, तेव्हा यामुळे मशीनच्या कामगिरीमध्ये महत्त्वपूर्ण बिघाड होईल. डिझेल जनरेटर सेट्सच्या दुरुस्ती प्रक्रियेदरम्यान, डिझेल इंजिन दुरुस्ती तांत्रिक मानदंडांनुसार कठोर तपासणी आणि त्यांची तांत्रिक स्थिती निश्चित करणे आवश्यक आहे. वेगवेगळ्या प्रकारच्या सुटे भागांसाठी, वेगवेगळ्या पोशाख भागांमुळे तपासणी पद्धती आणि आवश्यकता बदलतात. सुटे भागांचा पोशाख शेल प्रकार, शाफ्ट प्रकार, भोक प्रकार, गियर टूथ आकार आणि पोशाखांच्या इतर भागांमध्ये विभागला जाऊ शकतो.

1. शेल प्रकार सुटे भागांच्या गुणवत्तेसाठी तपासणी पद्धती

सिलेंडर ब्लॉक आणि पंप बॉडी शेल हे दोन्ही शेल प्रकार घटक आहेत, जे डिझेल जनरेटरची चौकट आणि विविध असेंब्ली घटक एकत्रित करण्यासाठी आधार आहेत. या घटकाच्या वापरादरम्यान होणा damage ्या नुकसानीमध्ये क्रॅक, नुकसान, छिद्र, धागा नुकसान, संयुक्त विमानाचे पिळणे आणि छिद्र भिंत घालणे समाविष्ट आहे. या घटकांची तपासणी पद्धत सामान्यत: आवश्यक मोजमाप साधनांसह व्हिज्युअल तपासणी असते.

(१) क्रॅकची तपासणी.

डिझेल जनरेटर सेट केसिंगच्या घटकांमध्ये लक्षणीय क्रॅक असल्यास, ते सामान्यत: नग्न डोळ्याने थेट पाहिले जाऊ शकतात. छोट्या क्रॅकसाठी, टॅप करून आणि आवाज बदल ऐकून क्रॅक स्थान शोधले जाऊ शकते. वैकल्पिकरित्या, तपासणीसाठी एक भव्य काच किंवा विसर्जन प्रदर्शन पद्धत वापरली जाऊ शकते.

(२) धाग्याच्या नुकसानीची तपासणी.

थ्रेडेड ओपनिंगमधील नुकसान दृश्यास्पद शोधले जाऊ शकते. जर धाग्याचे नुकसान दोन बकलमध्ये असेल तर दुरुस्तीची आवश्यकता नाही. बोल्ट होलच्या आत असलेल्या धाग्यांच्या नुकसानीसाठी, बोल्ट रोटेशन चाचणी त्यास जुळण्यासाठी वापरली जाऊ शकते. सर्वसाधारणपणे, बोल्ट कोणत्याही सैलतेशिवाय तळाशी कडक करण्यास सक्षम असावे. बोल्ट फिरवण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान जर एखादी जामिंग इंद्रियगोचर असेल तर ते सूचित करते की बोल्ट होलमधील धागा खराब झाला आहे आणि दुरुस्ती केली पाहिजे.

()) होल वॉल वेअरची तपासणी.

जेव्हा भोक भिंतीवरील पोशाख महत्त्वपूर्ण असतो, तेव्हा सामान्यत: ते उघड्या डोळ्याने पाहिले जाऊ शकते. उच्च तांत्रिक आवश्यकतांसह सिलेंडरच्या आतील भिंतींसाठी, सिलेंडर गेज किंवा अंतर्गत मायक्रोमीटर सामान्यत: देखभाल कामादरम्यान मोजण्यासाठी वापरले जातात आणि त्यांचे गोलाकार आणि शंकूच्या व्यासाचे निर्धारित करण्यासाठी.

()) शाफ्ट छिद्र आणि छिद्रांच्या आसनांच्या पोशाखांची तपासणी.

शाफ्ट होल आणि होल सीट दरम्यान पोशाख तपासण्यासाठी दोन पद्धती आहेत: चाचणी फिटिंग पद्धत आणि मापन पद्धत. जेव्हा शाफ्ट होल आणि होल सीट दरम्यान काही विशिष्ट पोशाख असेल तेव्हा संबंधित सुटे भाग चाचणी फिटिंग तपासणीसाठी वापरले जाऊ शकतात. जर ते सैल वाटत असेल तर आपण पोशाखांची डिग्री निश्चित करण्यासाठी त्यामध्ये फीलर गेज घालू शकता.

()) जॉइंट प्लेन वॉर्पिंगची तपासणी.

सिलेंडर ब्लॉक आणि सिलिंडर हेड सारख्या दोन जुळणार्‍या सुटे भाग एकत्रितपणे, सिलेंडर ब्लॉक किंवा सिलेंडर हेडचे विकृती आणि वॉर्पिंगची डिग्री निश्चित केली जाऊ शकते. प्लॅटफॉर्मवर किंवा फ्लॅट प्लेटवर चाचणी करण्यासाठी भाग ठेवा आणि त्या भागांच्या वॉर्पिंगची डिग्री निश्चित करण्यासाठी सर्व बाजूंनी फीलर गेजसह मोजा.

()) अक्ष समांतर तपासणी.

शेल घटकांच्या वापरामध्ये विकृतीकरण झाल्यानंतर, कधीकधी त्यांची अक्ष समांतरता अतिरिक्त भागांसाठी निर्दिष्ट केलेल्या तांत्रिक मानकांपेक्षा जास्त असू शकते. सध्या, अक्ष समांतर शोधण्यासाठी दोन पद्धती आहेत: थेट मोजमाप आणि अप्रत्यक्ष मोजमाप. बेअरिंग सीट होलच्या अक्षांची समांतरता मोजण्याची पद्धत. ही पद्धत बेअरिंग सीट होलच्या अक्षांच्या समांतरतेचे थेट मोजते.

()) शाफ्ट होलच्या एकत्रिततेची तपासणी.

शाफ्ट होलच्या एकत्रिततेची चाचणी घेण्यासाठी, एकत्रीतता परीक्षक सामान्यत: वापरला जातो. मोजताना, समान आर्म लीव्हरवरील गोलाकार अक्ष डोके मोजलेल्या छिद्राच्या आतील भिंतीस स्पर्श करणे आवश्यक आहे. जर अक्ष छिद्र भिन्न असेल तर, मध्यवर्ती अक्षांच्या फिरण्यादरम्यान, समान आर्म लीव्हरवरील गोलाकार संपर्क रेडियलली हलवेल आणि हालचालीचे प्रमाण लीव्हरद्वारे डायल गेजमध्ये प्रसारित केले जाईल. डायल गेजद्वारे दर्शविलेले मूल्य म्हणजे अक्ष छिद्रांची सहकार्य. सध्या, अक्षीय कोएक्सियलिटीची अचूकता सुधारण्यासाठी, उत्पादक सामान्यत: ऑप्टिकल उपकरणे वापरतात जसे की अक्षीय सहकारीता मोजण्यासाठी कोलिमेटिंग ट्यूब आणि दुर्बिणी. कोलिमेटर आणि टेलीस्कोप ऑप्टिक्स दरम्यान सहवासाचे मोजमाप

()) अक्षांच्या अनुलंब तपासणीची तपासणी.

शेल घटकांच्या अक्षांच्या उभ्यापणाची चाचणी घेताना, तपासणीसाठी एक तपासणी इन्स्ट्रुमेंट सामान्यत: तपासणीसाठी वापरली जाते.°, डायल गेज वाचनातील फरक म्हणजे 70 मिमीच्या लांबीच्या श्रेणीतील मुख्य बीयरिंग सीट होलच्या अक्षांपर्यंत सिलेंडर अक्षाची अनुलंबता. जर अनुलंब छिद्रांची लांबी 140 मिमी आणि 140 असेल तर÷ 70 = 2, सिलेंडरच्या संपूर्ण लांबीची उभ्याता निश्चित करण्यासाठी डायल गेज वाचनातील फरक 2 ने गुणाकार करणे आवश्यक आहे. जर अनुलंब छिद्रांची लांबी 210 मिमी आणि 210 असेल तर÷ 70 = 3, सिलेंडरच्या संपूर्ण लांबीची उभ्याता निश्चित करण्यासाठी डायल गेज वाचनातील फरक 3 ने गुणाकार करणे आवश्यक आहे.

3. भोक प्रकार सुटे भागांची तपासणी

सुटे भागांच्या कामकाजाच्या परिस्थितीनुसार छिद्रांच्या तपासणीच्या वस्तू बदलतात. उदाहरणार्थ, डिझेल जनरेटरचे सिलिंडर केवळ परिघावरच परिधान केले जात नाही तर लांबीच्या दिशेने देखील परिधान करते, म्हणून त्याच्या गोलाकार आणि दंडात्मकतेची तपासणी करणे आवश्यक आहे. बेअरिंग सीट होल आणि फ्रंट आणि रियर व्हील बेअरिंग सीट होलसाठी, छिद्रांच्या लहान खोलीमुळे, केवळ जास्तीत जास्त पोशाख व्यास आणि गोलाकार मोजणे आवश्यक आहे. छिद्र मोजण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या साधनांमध्ये व्हर्नियर कॅलिपर, अंतर्गत मायक्रोमीटर आणि प्लग गेजचा समावेश आहे. सिलेंडर गेजचा वापर केवळ सिलेंडर्स मोजण्यासाठीच केला जाऊ शकत नाही तर विविध मध्यम आकाराच्या छिद्रांचे मोजमाप करण्यासाठी देखील केला जाऊ शकतो.

4. दात आकाराच्या भागांची तपासणी

(१) गीअर्सचे बाह्य आणि आतील दात तसेच स्प्लिन शाफ्ट आणि टेपर होलचे की दात, सर्व दात आकाराचे भाग मानले जाऊ शकतात. दात प्रोफाइलच्या मुख्य नुकसानींमध्ये दात जाडी आणि लांबीच्या दिशानिर्देशांसह परिधान करणे, दात पृष्ठभागावरील कार्बुराइज्ड थर सोलणे, दातांच्या पृष्ठभागावर स्क्रॅच करणे आणि दात पूर्णपणे ब्रेक करणे समाविष्ट आहे.

(२) वर नमूद केलेल्या नुकसानीची तपासणी थेट नुकसानीची स्थिती पाहू शकते. सामान्य दात पृष्ठभागावर पिटींग आणि सोलण्याचे क्षेत्र 25%पेक्षा जास्त नसावे. दात जाडीचा पोशाख प्रामुख्याने असेंब्ली क्लीयरन्सवर अवलंबून असतो की मोठ्या दुरुस्तीसाठी परवानगी असलेल्या मानकांपेक्षा जास्त नाही, सामान्यत: 0.5 मिमीपेक्षा जास्त नाही. जेव्हा स्पष्ट स्टेप केलेले पोशाख होते, तेव्हा ते पुन्हा वापरले जाऊ शकत नाही.

. शंकूमध्ये ग्राउंड झाला आहे. नंतर गियर कॅलिपर वापरुन दात जाडी डी आणि दात लांबी ई आणि एफ मोजा.

()) इनव्ह्यूट गीअर्ससाठी, नवीन गियरच्या सामान्य सामान्य लांबीसह मोजण्यासाठी गियरच्या सामान्य सामान्य लांबीची तुलना करून गीयरचे पोशाख निश्चित केले जाऊ शकते.

5. इतर थकलेल्या भागांची तपासणी

(१) काही सुटे भागांमध्ये शाफ्ट, छिद्र किंवा दात आकार नसतो, तर त्याऐवजी एक विशेष आकार असतो. उदाहरणार्थ, कॅमशाफ्टच्या कॅम आणि विलक्षण चाकाची तपासणी निर्दिष्ट बाह्य परिमाणांनुसार केली पाहिजे; सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह हेड्सच्या शंकूच्या आकाराचे आणि दंडगोलाकार पृष्ठभाग तसेच झडप स्टेम एंडची पोशाख सामान्यत: निरीक्षणाद्वारे निश्चित केली जाते. आवश्यक असल्यास, तपासणीसाठी विशेष नमुना गेज वापरला जाऊ शकतो.

(२) काही सुटे भाग एक संयोजन आहेत आणि सामान्यत: तपासणीसाठी वेगळे करण्याची परवानगी दिली जात नाही. उदाहरणार्थ, काही रोलिंग बीयरिंग्जसाठी, पहिली पायरी म्हणजे व्हिज्युअल तपासणी करणे, आतील आणि बाह्य रेसवे आणि रोलिंग घटकाच्या पृष्ठभागाचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे. पृष्ठभाग गुळगुळीत असावे, संपर्क असावा, क्रॅक, पिनहोल, स्पॉट्स आणि डेलेमिनेशन सारख्या स्केलशिवाय. कोणताही अ‍ॅनिलिंग रंग असू नये आणि पिंजरा तुटलेला किंवा खराब होऊ नये. रोलिंग बीयरिंग्जच्या क्लिअरन्सने तांत्रिक आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत आणि त्यांचे अक्षीय आणि रेडियल क्लीयरन्स हाताच्या भावनांनी तपासले जाऊ शकतात. बेअरिंगमध्ये कोणतीही जामिंग इंद्रियगोचर असू नये, परंतु एकसमान ध्वनी प्रतिसाद आणि कोणताही प्रभाव ध्वनीसह एकसमान फिरवा.

सारांश:

स्वच्छ डिझेल जनरेटर भागांची तांत्रिक आवश्यकतांनुसार तपासणी केली पाहिजे आणि तीन श्रेणींमध्ये वर्गीकृत केले पाहिजे: वापरण्यायोग्य भाग, दुरुस्ती आवश्यक असलेले भाग आणि स्क्रॅप केलेले भाग. या प्रक्रियेस भाग तपासणी आणि वर्गीकरण म्हणतात. वापरण्यायोग्य भाग भागांचा संदर्भ घेतात ज्यांचे काही नुकसान होते, परंतु त्यांचे आकार आणि आकार स्थितीतील त्रुटी स्वीकार्य श्रेणीत आहेत, मोठ्या दुरुस्तीसाठी तांत्रिक मानकांची पूर्तता करतात आणि तरीही वापरली जाऊ शकतात; दुरुस्ती केलेले आणि स्क्रॅप केलेले भाग नॉन वापरण्यायोग्य भागांचा संदर्भ घेतात ज्यांनी नुकसानीची परवानगी देण्यायोग्य श्रेणी ओलांडली आहे, मोठ्या दुरुस्तीसाठी तांत्रिक मानकांची पूर्तता केली नाही आणि वापरणे सुरू ठेवू शकत नाही. जर भागांची दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही किंवा दुरुस्तीची किंमत आर्थिक आवश्यकता पूर्ण करत नसेल तर अशा भागांना स्क्रॅपचे भाग मानले जातात; जर डिझेल जनरेटर सेटसाठी तांत्रिक मानक दुरुस्तीद्वारे दुरुस्तीद्वारे साध्य केले जाऊ शकते आणि सर्व्हिस लाइफला आर्थिक आवश्यकता पूर्ण करण्याची हमी दिली गेली असेल तर हे भाग म्हणजे दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे.

https://www.eaglepowermachine.com/super-silent-diesel- industry-generator-set-product/